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Embovedado del Río Darro
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Embovedado del Darro

El embovedado sobre el río Darro, que oculta el paso de este río por el centro de la ciudad de Granada, constituye un elemento de considerable valor ingenieril e histórico. Parte de Plaza Nueva, en el mismo límite del Albaicín con la ciudad moderna, y termina en la desembocadura del Darro en el Genil, junto al puente zirí levantado sobre este río.

Su historia se remonta a los primeros años del siglo XVI, cuando los Reyes Católicos ordenaron el ensanche del puente islámico del Baño de la Corona con una bóveda de ladrillo. Esta práctica se prolongó a lo largo de aquella centuria, extendiendo el embovedado aguas arriba, lo que supuso a la postre la conversión de Plaza Nueva en un emblemático espacio urbano, en el seno de una antigua medina colmatada de inmuebles. La preeminencia urbana de Plaza Nueva, sólo superada por la importancia ceremonial de la de Bibarrambla, fue sancionada mediante la construcción en ella, desde la década de 1530, de una de las dos Reales Chancillerías hispanas. Otra zona del río, junto al puente de la Paja, en Puerta Real, centro fundamental de la Granada burguesa, quedaría cubierta a finales del siglo XVIII.

De los primeros años del siglo XIX, por iniciativa del conde de Montijo, surgen los primeros proyectos de embovedado integral del Darro en su transcurso urbano. Tales iniciativas no se verán realizadas sino décadas más tarde, entre 1854 y 1884, cuando se realizó el embovedado, en varias fases entre Plaza Nueva y el Puente del Castañeda. El último tramo del río en cubrirse mediante el embovedado corresponde a la zona de la Acera del Darro, desde el puente de Castañeda a la desembocadura en el Genil, realizado entre 1936 y 1938.

La importancia histórica del embovedado del Darro dimana de su condición urbanizadora, en cuanto a la modernización y mejora de la salubridad que impuso al centro mercantil y burocrático de una ciudad que, en lo sustancial, seguía aferrado a un trazado viario  heredero de la época musulmana.  Esta modernización era sustancial para la creación de una ciudad burguesa, pero, por contra, supuso la casi total desaparición de la visión romántica que los viajeros franceses e ingleses difundieron mediante sus escritos y estampas, de una ciudad bajomedieval partida en dos mitades por el Darro y surcada por numerosos puentes. Sólo la Carrera del Darro conserva esta imagen, la más difundida a lo largo del tiempo, gracias a la presencia de la Alhambra dominando la vertiente izquierda del río y a otros elementos tan determinantes como las iglesias mudéjares de San Pedro y Santa Ana y los restos de la Puerta de los Tableros (Bab al-Difaf).

Al papel histórico moderno, como creador de espacios públicos y viarios, que posee el embovedado, hay que sumar el valor singular que le otorga la conservación, bajo sus bóvedas, de algunos vestigios de épocas muy anteriores. Nos referimos, en concreto, alos restos de dos de los numerosos puentes de origen islámico que unían las dos vertientes de la zona central de la medina de Granada (Madinat Garnata), el antiguo puente de los Pescaderos y el puente del Baño de la Corona que debieron ser obras del siglo XI, realizadas bajo la dinastía taifa zirí.

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Al inicio de la Carrera del Darro  se puede apreciar el arranque del embovedado ubicada junto a la Iglesia de Santa Ana. Esta parte del embovedado no corresponde con las obras realizadas a lo largo del siglo XVI, en Plaza Nueva, ubicada más abajo, sino a la remodelación de la inmediata plaza de Santa Ana, llevada a cabo tras los graves destrozos de la inundación de 1835.

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Inicio del Embovedado del río Darro

Plaza de Santa Ana (Junto a la Iglesia de Santa Ana)

18010 Granada


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